（来源）解放日报
昨天，浙江境内的杭长高速全线通车；后天零时，宁波象山港大桥将正式通车。加上上月底和本月24日通车的江苏两座长江大桥——泰州长江大桥和南京长江四桥，长三角在2012年年末迎来了新一波路桥通车浪潮，这直接为即将到来的元旦春节假期里民众出行增加了便捷，更为未来长三角区域一体化进程的推进打下坚实基础。
去浙江看美丽乡镇更便捷
杭长高速公路（S14）起于杭州绕城高速公路紫金港枢纽，终于申苏浙皖高速公路泗安枢纽，全长86.789公里。经西湖区三墩镇、余杭区良渚镇、瓶窑镇、径山镇、黄湖镇、百丈镇和安吉县递铺镇、安城镇。沿线设紫金港、瓶窑、径山、黄湖、百丈和安吉6处出入口，设径山、安吉2处服务区。这条高速坐落在浙北丘陵地区，与青山绿水相伴，是名副其实的“生态走廊”，沿线经过的隧道就多达9座。该高速全线通车以后，从杭州去往安吉的时间将从原先的近2小时缩短至30分钟；对于上海市民来说，先到杭州游西湖灵隐，接着沿杭长高速一路走，可一路欣赏瓶窑良渚文化、余杭径山寺，再到安吉美丽乡村休闲，自驾游的乐趣尽在其中。
杭长高速是浙江省高速公路网络 “两纵两横十八连三绕三通道”主骨架组成部分的重要“一连”，可以缓解杭宁高速公路的交通压力。对于湖州而言，则真正意义上实现了辖下三县全部通高速的目标，对打响湖州“太湖、名镇、名山、竹乡”四大旅游特色品牌有着十分重要的意义。
宁波象山港大桥及接线工程将于本月29日零时正式通车。该项目起点位于宁波鄞州区云龙镇，与宁波绕城高速公路云龙枢纽互通式立交连接，向南经鄞州区，以桥梁方式跨越象山港，止于戴港。项目全长46.9公里，其中象山港大桥长6.7公里。
象山港大桥及接线工程的建成完工，将彻底改变象山半岛交通末梢地位，象山县城所在地丹城到宁波的距离由原先的120公里缩短到47公里，车程由2小时变为35分钟。这意味着，今后象山运沪海鲜将不用再绕路宁海，而是可以直接通过象山港大桥再走杭州湾大桥直抵上海，耗时不超过3小时。象山港大桥更将使象山跻身宁波半小时经济圈、杭州2小时经济圈中，加上拟建的三门湾大桥等，象山港大桥及接线工程可将舟山港、宁波港、北仑港、象山港、石浦港和浙中的椒江港、大麦屿港乃至温州地区“串点成线”，为建设一条与同三线（黑龙江同江市——海南三亚）平行、北起舟山南至温州、集观光旅游和运输于一体的沿海大通道打下基础。
国家发改委长三角区域规划综合组成员、上海社会科学院城市与人口发展研究所所长郁鸿胜告诉记者，新世纪以来，长三角各地越来越意识到交通一体化之必需，在经历前5年的规划期后，于2005年进入到大桥集中建设期，预计将在2015年左右基本全面完成。他认为，浙江在象山港大桥等重大基础设施上的布局，指向性非常明确，象山港大桥为我国实施国家海洋战略，连接长三角发展的沿海大通道奠定了重要基础，将极大助力于宁波-舟山港口群的集疏运体系建设，使其成为国际级的航运枢纽。
长江江苏段已有十座大桥
浙江岛多，江苏则是大江大河，两者的共同点在于：都要通过大桥来连接。区域专家称，2005年到2015年，是长三角大桥建设的“黄金十年”。而在长江江苏段，目前建成通车的已达十座，分别是南京长江大桥、二桥、三桥、四桥，江阴长江大桥，润扬大桥、苏通大桥、崇启大桥、泰州大桥，另一条是南京大胜关铁路大桥。
就在上月25日，泰州大桥正式通车，这使苏中城市泰州的96公里沿江岸线拥有了两座长江大桥。记者从泰州市政府了解到，跨过长江、融入苏南、接轨上海一直是泰州人的梦想。1999年9月28日，江阴大桥建成通车，泰州从此跨入“大桥时代”。上月，泰州大桥通车，这座三塔两跨的跨江大桥，是由“江中小岛”镇江扬中“张开双臂”，分别连接北岸的泰州和南岸的常州，使泰州步入“双桥时代”。据介绍，过去，苏南的苏、锡、常与苏中的扬、泰、通之间，有着长江天堑阻隔，但苏州与南通之间有苏通大桥、无锡与泰州之间有江阴大桥、镇江与扬州之间有润扬大桥，唯独常州“落单”。而现在，泰州大桥终于将常州这个缺口给补上了。
郁鸿胜认为，长江上的桥梁越密集，就越能增加土地的“加合性”，“这就好比黄浦江上的大桥越多，浦东的地价也就越高”。记者从泰州方面了解到，受大桥通车鼓舞，新加坡嘉里集团投资的益海粮油工业项目决定提前实施二期工程，与此同时，台湾统一集团、上海明发集团等企业也纷纷增资扩股。据透露，国内汽车配件行业龙头企业浙江万向集团3年前投资5亿元建设年产1500万套轮毂轴承单元项目后，日前追加投资至25亿元，有望使泰州成为全球最大的汽车轮毂轴承生产基地。
而南京长江四桥与长江四桥连接的绕城高速东北段的同步通车，使南京城166公里“大外环”从此闭合。今后，过境车辆将可从“大外环”通行，有望缓解城区道路高峰拥堵状况。长江四桥位于长江二桥下游10公里处，北起六合区横梁镇东，接南京绕城高速公路东北段和宁通高速公路；南止于江宁区麒麟镇，接南京绕城高速公路东南段和沪宁高速公路。全长近29公里，其中跨江大桥长5.5公里。长江四桥主跨1418米，为目前国内跨径最大的三跨悬索桥，在同类型桥梁中居世界第三。与长江大桥、长江二桥不同，长江四桥更多服务于过境车辆的通行，长江以南的沪宁高速、宁杭高速、312国道均可通过 “大外环”，与宁淮高速、宁连高速、宁通高速等实现连通。有关专家表示， “大外环”闭合后，过境车辆的分流，将对缓解南京主城交通压力起到重要作用。
